Hivi majuzi, mahitaji ya mizigo ni ya nguvu na soko linaendelea kwa kiwango cha juu.Biashara nyingi huchagua kusafirisha bidhaa nje ya nchi kwa baharini.Lakini hali ya sasa ni kwamba hakuna nafasi, hakuna baraza la mawaziri, kila kitu kinawezekana ... Bidhaa haziwezi kwenda nje, bidhaa nzuri zinaweza kushinikizwa tu kwenye ghala, hesabu na shinikizo la mtaji huongezeka kwa kasi.
Mwanzoni mwa mwaka, walioathiriwa na janga hilo, mahitaji ya makampuni ya biashara yalipunguzwa hatua kwa hatua, na usafiri wa mizigo duniani kote ulipungua kwa kiasi kikubwa.Matokeo yake, njia za makampuni makubwa ya meli zilisimamishwa kwa viwango tofauti, na kusababisha kupanda kwa kasi kwa mizigo ya baharini.
Katikati ya mwaka, hali ya janga hilo ilidhibitiwa, biashara za ndani zilianza tena kazi na uzalishaji, na kisha janga la kilele liliwekwa nje ya nchi, ambalo lilichelewesha kupunguza usawa mkubwa kati ya usambazaji na mahitaji, uhaba wa malazi, na kusababisha ongezeko la mara kwa mara. ya mizigo ya meli ya kontena, na uhaba wa makontena ukawa wa kawaida.
Ni karibu hakika kwamba nguvu inayoendelea ya mizigo inahusiana na uhaba wa makontena na uwezo mdogo wa meli huko Asia.
Muda wa posta: Mar-18-2022
