Taarifa ya Bidhaa
C11, kama modeli ya tatu ya uzalishaji kwa wingi ya gari inayoendeshwa na Zero na SUV ya umeme ya hali ya juu ya jukwaa la C, imewekwa rasmi kama "halfcourt SUV" ya nguvu ya kimataifa na mtindo wa kwanza wa kimkakati wa kimataifa wa chapa ya Zero-run.Kwa upande wa usanifu, C11 inatetea urembo asilia wa kisayansi na kiteknolojia na muundo wa utambuzi wa dijiti, na inakubali muundo maarufu wa nyuso za mbele zilizofungwa na muundo uliofichwa wa kishindo cha mlango.Na pia ina aina ya kipekee ya taa za LED za mtiririko wa wingu, mstari wa kiuno wa arc tatu-dimensional, uso wa mbele wa wimbi la dijiti, mlango usio na bezel, matone ya maji ya kioo cha nyuma cha LED na kitovu cha michezo cha "tomahawk" na muundo mwingine wa kitabia.Katika nafasi ya kuhifadhi, sifuri kukimbia C11 katika paneli ya mlango, sanduku la glavu, sanduku la armrest na console ya kati na nafasi nyingine zimeundwa kuwa na utajiri wa nafasi za kuhifadhi na kuhifadhi, simu za mkononi, pochi na ankara na vitu vingine vinavyotumiwa kawaida, vinaweza kwa urahisi. pata eneo linalofaa la kuhifadhi.
Kwa upande wa teknolojia ya akili, C11 inachukua kichakataji cha juu cha kizazi cha tatu cha Qualcomm Snapdragon, ambacho kinaweza kuboresha kwa kiasi kikubwa ulaini wa uendeshaji wa mtumiaji na uthabiti wa uendeshaji wa mfumo.Wakati huo huo, gari jipya pia linachukua lugha maarufu ya muundo wa skrini tatu, ukubwa wa skrini ya kuendesha gari, skrini ya udhibiti wa kituo na skrini ya abiria ni inchi 10.25, inchi 12.8, inchi 10.25 mtawalia.Kwa kutumia kizazi kipya cha mfumo mahiri wa mwingiliano wa sauti wa IFLYTEK, watumiaji wanaweza kudhibiti na kudhibiti maunzi yote ya gari kama vile milango, Windows, kiyoyozi, viti, udhibiti wa halijoto na uchaji.
Kwa upande wa masafa, C11 huenda moja kwa moja juu ya alama ya 600km.
Vipimo vya Bidhaa
| Chapa | Leap Motor |
| Mfano | C11 |
| Toleo | Toleo la Anasa |
| Vigezo vya msingi | |
| Mfano wa gari | SUV ya kati |
| Aina ya Nishati | Umeme safi |
| Masafa ya kusafiri kwa umeme safi ya NEDC (KM) | 510 |
| Wakati wa kuchaji haraka[h] | 0.67 |
| Chaji ya haraka [%] | 80 |
| Muda wa kuchaji polepole[h] | 6.5 |
| Nguvu ya juu zaidi (KW) | 200 |
| Kiwango cha juu cha torque [Nm] | 360 |
| Nguvu ya farasi ya injini [Zab] | 272 |
| Urefu*upana*urefu (mm) | 4750*1905*1675 |
| Muundo wa mwili | Suv ya milango 5 ya viti 5 |
| Kasi ya Juu (KM/H) | 170 |
| Mwili wa gari | |
| Urefu(mm) | 4750 |
| Upana(mm) | 1905 |
| Urefu(mm) | 1675 |
| Msingi wa gurudumu (mm) | 2930 |
| Kiwango cha chini cha idhini ya ardhi (mm) | 180 |
| Muundo wa mwili | SUV |
| Idadi ya milango | 5 |
| Idadi ya viti | 5 |
| Kiasi cha shina (L) | 427-892 |
| Injini ya umeme | |
| Aina ya magari | Usawazishaji wa sumaku wa kudumu |
| Jumla ya nguvu ya gari (kw) | 200 |
| Jumla ya torque ya injini [Nm] | 360 |
| Idadi ya motors za kuendesha | Injini moja |
| Uwekaji wa magari | Nyuma |
| Aina ya Betri | Betri ya lithiamu ya Ternary |
| Masafa ya kusafiri kwa umeme safi ya NEDC (KM) | 510 |
| Nguvu ya Betri (kwh) | 76.6 |
| Gearbox | |
| Idadi ya gia | 1 |
| Aina ya maambukizi | Sanduku la gia la uwiano usiobadilika |
| Jina fupi | Sanduku la gia la kasi moja la gari la umeme |
| Uendeshaji wa Chassis | |
| Fomu ya kuendesha | Injini ya nyuma Hifadhi ya nyuma |
| Aina ya kusimamishwa mbele | Kusimamishwa kwa kujitegemea kwa mikono miwili |
| Aina ya kusimamishwa kwa nyuma | Kusimamishwa kwa kujitegemea kwa viungo vitano |
| Aina ya kukuza | Msaada wa umeme |
| Muundo wa mwili wa gari | Kubeba mizigo |
| Ufungaji wa gurudumu | |
| Aina ya breki ya mbele | Diski yenye uingizaji hewa |
| Aina ya breki ya nyuma | Diski yenye uingizaji hewa |
| Aina ya breki ya maegesho | Breki ya kielektroniki |
| Vipimo vya Tairi la Mbele | 235/60 R18 |
| Vipimo vya tairi ya nyuma | 235/60 R18 |
| Taarifa ya Usalama wa Cab | |
| Airbag ya dereva ya msingi | NDIYO |
| Mkoba wa hewa wa majaribio | NDIYO |
| Mfuko wa hewa wa mbele | NDIYO |
| Mfuko wa hewa wa mbele (pazia) | NDIYO |
| Mfuko wa hewa wa nyuma (pazia) | NDIYO |
| Kazi ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi | Onyesho la shinikizo la tairi |
| Mkanda wa kiti haujafungwa ukumbusho | Gari kamili |
| ISOFIX Kiunganishi cha kiti cha Mtoto | NDIYO |
| ABS anti-lock | NDIYO |
| Usambazaji wa nguvu ya breki (EBD/CBC, n.k.) | NDIYO |
| Usaidizi wa Breki (EBA/BAS/BA, n.k.) | NDIYO |
| Udhibiti wa Kuvuta (ASR/TCS/TRC, n.k.) | NDIYO |
| Udhibiti wa Uthabiti wa Mwili (ESC/ESP/DSC, n.k.) | NDIYO |
| Msaidizi Sambamba | NDIYO |
| Mfumo wa Onyo wa Kuondoka kwa Njia | NDIYO |
| Msaada wa Kuweka Njia | NDIYO |
| Utambuzi wa alama za trafiki barabarani | NDIYO |
| Mfumo Inayotumika wa Breki/Inayotumika | NDIYO |
| Vidokezo vya kuendesha gari kwa uchovu | NDIYO |
| Kusaidia/Kudhibiti usanidi | |
| Rada ya maegesho ya mbele | NDIYO |
| Rada ya maegesho ya nyuma | NDIYO |
| Video ya usaidizi wa kuendesha gari | Picha ya panoramiki ya digrii 360 Picha ya sehemu isiyoonekana ya gari |
| Inarejesha mfumo wa onyo wa upande | NDIYO |
| Mfumo wa cruise | Kamili kasi adaptive cruise |
| Kubadilisha hali ya kuendesha | Faraja ya Kawaida ya Uchumi wa Michezo |
| Maegesho ya kiotomatiki | NDIYO |
| Maegesho ya kiotomatiki | NDIYO |
| Msaada wa kilima | NDIYO |
| Kushuka kwa mwinuko | NDIYO |
| Usanidi wa Nje / Kupambana na Wizi | |
| Aina ya paa la jua | Paa la jua linaloweza kufunguliwa |
| Nyenzo za rim | Aloi ya alumini |
| Frameless Design mlango | NDIYO |
| Rafu ya paa | NDIYO |
| Kufuli ya kati ya ndani | NDIYO |
| Aina muhimu | Kitufe cha Bluetooth cha mbali |
| Mfumo wa kuanza usio na ufunguo | NDIYO |
| Kitendaji cha kuingiza bila ufunguo | Kiti cha dereva |
| Ficha mpini wa mlango wa umeme | NDIYO |
| Grille inayofanya kazi ya kufunga | NDIYO |
| Kitendaji cha kuanza kwa mbali | NDIYO |
| Kuongeza joto kwa betri | NDIYO |
| Usanidi wa ndani | |
| Nyenzo za usukani | Ngozi halisi |
| Marekebisho ya msimamo wa usukani | Marekebisho ya juu na chini + mbele na nyuma |
| Usukani wa kazi nyingi | NDIYO |
| Onyesha skrini ya kompyuta ya safari | Rangi |
| Dashibodi kamili ya LCD | NDIYO |
| Ukubwa wa mita ya LCD (inchi) | 10.25 |
| Kinasa sauti kilichojengewa ndani | NDIYO |
| Kitendaji cha kuchaji bila waya kwa simu ya rununu | Mstari wa mbele |
| Mpangilio wa kiti | |
| Nyenzo za kiti | Ukomo wa ngozi |
| Marekebisho ya kiti cha dereva | Marekebisho ya mbele na nyuma, marekebisho ya backrest, marekebisho ya urefu (njia 2) |
| Marekebisho ya kiti cha majaribio | Marekebisho ya mbele na nyuma, marekebisho ya backrest |
| Marekebisho ya umeme ya kiti kuu / msaidizi | NDIYO |
| Kazi ya kiti cha mbele | Inapokanzwa |
| Viti vya nyuma vimekunjwa | Uwiano chini |
| Mmiliki wa kikombe cha nyuma | Safu ya pili |
| Sehemu ya mbele / nyuma ya kituo cha mkono | Mbele/nyuma |
| Usanidi wa multimedia | |
| Skrini ya rangi ya udhibiti wa kati | Gusa LCD |
| Ukubwa wa skrini ya udhibiti wa kati (inchi) | 10.25/12.8 |
| Mfumo wa urambazaji wa satelaiti | NDIYO |
| Onyesho la maelezo ya trafiki ya urambazaji | NDIYO |
| Simu ya msaada wa barabarani | NDIYO |
| Bluetooth/Simu ya Gari | NDIYO |
| Mfumo wa udhibiti wa utambuzi wa sauti | Mfumo wa multimedia, urambazaji, simu, hali ya hewa, jua |
| Utambuzi wa uso | NDIYO |
| Mtandao wa Magari | NDIYO |
| Uboreshaji wa OTA | NDIYO |
| Kiolesura cha midia/chaji | USB SD |
| Idadi ya milango ya USB/Type-c | 2 mbele, 2 nyuma |
| Kiolesura cha nguvu cha compartment 12V | NDIYO |
| Idadi ya wasemaji (pcs) | 6 |
| Mpangilio wa taa | |
| Chanzo cha mwanga cha chini cha mwanga | LED |
| Chanzo cha taa ya juu | LED |
| Taa za mchana za LED | NDIYO |
| Kichwa cha taa moja kwa moja | NDIYO |
| Urefu wa taa ya kichwa inaweza kubadilishwa | NDIYO |
| Taa za mbele zimezimwa | NDIYO |
| Gusa mwanga wa kusoma | NDIYO |
| Taa ya ndani ya gari | Multicolor |
| Kioo cha kioo/kioo cha nyuma | |
| Dirisha la nguvu za mbele | NDIYO |
| Dirisha la nguvu la nyuma | NDIYO |
| Kitendaji cha kuinua kitufe cha dirisha moja | Gari kamili |
| Kitendaji cha kuzuia kubana kwa dirisha | NDIYO |
| Kioo cha kuzuia sauti cha multilayer | Safu ya kwanza |
| Kipengele cha ukaguzi wa baada | Marekebisho ya umeme, kukunja kwa umeme, kumbukumbu ya kioo cha nyuma, inapokanzwa kioo cha nyuma, kushuka kiotomatiki wakati wa kurudi nyuma, kukunja kiotomatiki baada ya kufunga gari. |
| Kitendaji cha kioo cha nyuma cha ndani | Mwongozo wa kupambana na dazzle |
| Kioo cha ubatili wa ndani | Dereva kuu + taa Rubani mwenza + taa |
| Wiper ya nyuma | NDIYO |
| Utendakazi wa kifuta sensor | Sensor ya mvua |
| Kiyoyozi/jokofu | |
| Njia ya kudhibiti hali ya joto ya kiyoyozi | Kiyoyozi kiotomatiki |
| Sehemu ya hewa ya nyuma | NDIYO |
| Udhibiti wa eneo la joto | NDIYO |
| Kisafishaji hewa cha gari | NDIYO |
| Kichujio cha PM2.5 ndani ya gari | NDIYO |
| Jenereta hasi ya ioni | NDIYO |
| Vifaa vya Smart | |
| Chip inayosaidiwa ya kuendesha gari Lingxin 01 | Lingxin 01 |
| Chip Jumla ya Hesabu Mfano 8.4 TOPS | 8.4 JUU |
| Idadi ya kamera 11 | 11 |
| Idadi ya rada za ultrasonic ni 12 | 12 |
| Idadi ya rada za wimbi la milimita ni 5 | 5 |
Mwonekano
maelezo ya bidhaa
