●GAC Aion, kitengo cha magari ya umeme (EV) cha GAC, mshirika wa China wa Toyota na Honda, alisema magari yake 100 ya Aion Y Plus yatasafirishwa hadi Thailand.
●Kampuni inapanga kuanzisha makao makuu ya Kusini-mashariki mwa Asia nchini Thailand mwaka huu inapojiandaa kujenga kiwanda nchini humo.
Kampuni ya kutengeneza magari inayomilikiwa na serikali ya China ya Guangzhou Automobile Group (GAC) imeungana na wapinzani wake wa ndani katika kugusa mahitaji ya Kusini-mashariki mwa Asia na usafirishaji wa magari 100 ya umeme hadi Thailand, ikiashiria usafirishaji wake wa kwanza nje ya nchi katika soko lililotawaliwa kihistoria na watengenezaji magari wa Japani.
GAC Aion, kitengo cha gari la umeme (EV) cha GAC, mshirika wa China wa Toyota na Honda, alisema katika taarifa Jumatatu jioni kwamba magari yake 100 ya upande wa kulia ya Aion Y Plus yatasafirishwa hadi Thailand.
"Inaashiria hatua mpya kwa GAC Aion tunaposafirisha magari yetu kwenye soko la ng'ambo kwa mara ya kwanza," kampuni hiyo ilisema katika taarifa hiyo."Tunachukua hatua ya kwanza katika kutangaza biashara ya Aion kimataifa."
Kampuni ya kutengeneza EV iliongeza kuwa itaanzisha makao makuu yake ya Kusini-mashariki mwa Asia nchini Thailand mwaka huu inapojitayarisha kujenga kiwanda nchini humo ili kuhudumia soko linalokuwa kwa kasi.Katika nusu ya kwanza ya 2023, zaidi ya EV 31,000 zilisajiliwa nchini Thailand, zaidi ya mara tatu ya idadi ya 2022 yote, Reuters iliripoti ikitoa data ya serikali.
Aion, chapa ya tatu kwa ukubwa ya EV katika suala la mauzo katika soko la China bara, inafuata BYD, Hozon New Energy Automobile na Great Wall Motor ambazo zote zimezalisha magari Kusini-mashariki mwa Asia.
Kwa upande wa bara, mtengenezaji wa gari alifuata tu BYD na Tesla katika suala la mauzo kati ya Januari na Julai, akiwasilisha magari ya umeme 254,361 kwa wateja, karibu mara mbili ya vitengo 127,885 katika kipindi kama hicho mwaka mmoja uliopita, kulingana na Chama cha Magari ya Abiria cha China.
"Asia ya Kusini-mashariki imekuwa soko kuu linalolengwa na watengenezaji wa EV wa China kwa sababu ilikosa mifano kutoka kwa wachezaji mahiri ambao tayari wana soko kubwa," alisema Peter Chen, mhandisi wa kutengeneza vipuri vya magari ZF TRW huko Shanghai."Kampuni za Wachina ambazo zilianza kupata soko zina mipango mikali ya upanuzi katika eneo hilo kwa kuwa ushindani nchini Uchina umeongezeka."
Indonesia, Malaysia na Thailand ni masoko matatu makuu ya Asean (Chama cha Mataifa ya Kusini-mashariki mwa Asia) ambapo watengenezaji magari wa China wanalenga kuuza nje kiasi kikubwa cha magari yanayotumia betri kwa bei ya chini ya yuan 200,000 (US$27,598), kulingana na Jacky Chen, mkuu wa China. biashara ya kimataifa ya mtengenezaji wa magari Jetour.
Chen wa Jetour aliliambia gazeti la Post katika mahojiano mwezi Aprili kwamba kugeuza gari la mkono wa kushoto kuwa modeli ya kuendeshea upande wa kulia kungeleta gharama ya ziada ya yuan elfu kadhaa kwa kila gari.
Aion haikutangaza bei za toleo la gari la mkono wa kulia la Y Plus nchini Thailand.Gari safi la matumizi ya michezo ya umeme (SUV) linaanzia yuan 119,800 kwenye bara.
Jacky Chen, mkuu wa biashara ya kimataifa ya mtengenezaji wa magari wa Kichina Jetour, aliiambia Post katika mahojiano mwezi Aprili kwamba kugeuza gari la mkono wa kushoto kuwa modeli ya kuendeshea upande wa kulia kungeingiza gharama ya ziada ya yuan elfu kadhaa kwa kila gari.
Thailand ndio mzalishaji mkubwa wa magari katika Asia ya Kusini-Mashariki na soko la pili kwa mauzo baada ya Indonesia.Iliripoti mauzo ya vitengo 849,388 mnamo 2022, hadi asilimia 11.9 kwa mwaka, kulingana na mshauri na mtoaji wa data just-auto.com.Hii inalinganishwa na magari milioni 3.39 yaliyouzwa na nchi sita za Asean - Singapore, Thailand, Indonesia, Malaysia, Vietnam na Ufilipino - mnamo 2021. Hilo lilikuwa ongezeko la asilimia 20 zaidi ya mauzo ya 2021.
Mapema mwezi huu, Hozon yenye makao yake Shanghai ilisema kuwa imetia saini mkataba wa awali na Handal Indonesia Motor mnamo Julai 26 kujenga magari yake ya umeme yenye chapa ya Neta katika taifa hilo la Kusini-mashariki mwa Asia.Shughuli katika kiwanda cha kuunganisha kwa ubia zinatarajiwa kuanza katika robo ya pili ya mwaka ujao.
Mwezi Mei, BYD yenye makao yake mjini Shenzhen ilisema kuwa imekubaliana na serikali ya Indonesia kubinafsisha uzalishaji wa magari yake.Kampuni kubwa zaidi ya kutengeneza EV duniani, ambayo inaungwa mkono na Warren Buffett's Berkshire Hathaway, inatarajia kiwanda hicho kuanza uzalishaji mwaka ujao na kitakuwa na uwezo wa kila mwaka wa uniti 150,000.
China iko tayari kuipiku Japan kama muuzaji mkubwa wa magari duniani mwaka huu.
Kulingana na mamlaka ya forodha ya China, nchi hiyo iliuza nje magari milioni 2.34 katika miezi sita ya kwanza ya 2023, na kushinda mauzo ya nje ya vitengo milioni 2.02 yaliyoripotiwa na Jumuiya ya Watengenezaji Magari ya Japan.
Muda wa kutuma: Aug-24-2023
