Mambo ya ndani ya bidhaa
Baic NEW Energy EC3 ina muundo mpya wa mwonekano, mtindo wa CROSS wa mijini, wenye rangi ya bluu, nyeupe, machungwa, nyekundu 4 mwonekano.Mistari iliyo karibu na LOGO katikati ya uso wa mbele imeundwa upya.Mistari ya pande zote mbili hunyoosha na kukimbia kupitia taa za kichwa, ambazo zimeunganishwa na taa za kila siku za LED.Kuna taa 5 za wima za LED pande zote mbili.
Rada za nyuma zimeongezeka hadi 3. Paa la muundo mpya wa rack ya mizigo ya rangi mbili, ili wamiliki kupakia mizigo rahisi.Urefu, upana na urefu wa mwili mpya wa gari ni 3675mm*1630mm*1518mm, na wheelbase ni 2360mm, ambayo imewekwa kwenye gari la umeme safi.
Udhibiti wa kati wa gari jipya hupitisha teknolojia ya kutengeneza sindano ya kushona mara mbili, paneli ya kudhibiti paneli ndogo ya chombo, paneli ya kubadili paneli ya mlango imepambwa kwa muundo wa nyuzi za kaboni.Usukani wa kawaida laini wa gorofa wenye sauti tatu umefungwa kwa ngozi ili kushika vizuri.
Skrini ya kuonyesha: skrini kuu ya udhibiti wa inchi 8 ya LCD ndani ya gari huunganisha vitendaji vya muunganisho wa hali ya juu, na kiolesura ni wazi na laini ili kukidhi kikamilifu mahitaji ya watumiaji kwa usafiri, burudani na mwingiliano wa akili.EC3 inachukua skrini kubwa ya udhibiti iliyosimamishwa ili kuzuia kuona chini, kudhibiti salama na kuendesha gari.
Jopo la ala: iliyo na ala ya inchi 7 ya rangi ya LCD HD ya kiwango sawa, menyu ya mpangilio, habari ya kuendesha gari iko wazi, kuendesha gari bila kuvuruga kwa sababu ya kutokuwa wazi;Seti mbili za swichi ya kiolesura cha UI.
Ikiwa na mfumo wa kielektroniki wa N-Booster wa kusimamisha breki, mfumo huu unaweza kufikia 99.99% ya kurejesha nishati ya breki, kuboresha maisha ya betri na kupanua eneo la kusafiri la mtumiaji.
Inalingana na usaidizi bora wa nguvu wa akili, wakati wake wa kujibu ni 1/4 tu ya usaidizi wa jadi wa nguvu, na inaweza kufupisha umbali wa kusimama wa zaidi ya 5m katika hali za dharura, ili breki iwe nyeti.
Mfumo wa betri: EC3 ina betri ya lithiamu ya ningde ya Ternary, mfumo wa kitaalamu wa usimamizi wa betri uliotengenezwa kwa kujitegemea na BAIC Nishati Mpya na teknolojia ya upashaji joto na kuchaji kwa kiwango cha chini sana cha joto.Muda kamili wa maisha ya betri ya Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari unaweza kufikia kilomita 261, na wakati huo huo, inaweza kuanza na kuchaji kawaida kwa digrii 30 za Selsiasi.
Mfumo wa magari: EC3 hutumia injini ya hali ya juu iliyopozwa na maji, yenye utendaji bora wa kupoeza na ufanisi wa juu wa uendeshaji.Muda wa kuongeza kasi wa 0-50km/h ni chini ya 5.5s, na kasi ya juu inaweza kufikia 120km/h.
Mfumo wa chasi: EC3 ina vifaa vya ukuzaji wa daraja la kitaalam la chasi safi ya michezo ya umeme, mzigo wa mbele na wa nyuma wa 1: 1, nguvu ya magurudumu manne ni sare, kuongeza kasi, kupunguza kasi, udhibiti wa kugeuza laini, salama, na ili kuthibitisha nguvu ya EC3, BAIC nishati mpya ni kwa ajili ya uthibitishaji wake wa umbali wa kilomita milioni 1.97 wa majaribio.
Vipimo vya Bidhaa
| Chapa | BAIC |
| Mfano | EC3 |
| Toleo | Toleo la smart la 2019 |
| Vigezo vya msingi | |
| Mfano wa gari | Hatch-Back |
| Aina ya Nishati | Umeme safi |
| Masafa ya kusafiri kwa umeme safi ya NEDC (KM) | 301 |
| Wakati wa kuchaji haraka[h] | 0.6 |
| Chaji ya haraka [%] | 80 |
| Nguvu ya juu zaidi (KW) | 45 |
| Kiwango cha juu cha torque [Nm] | 150 |
| Nguvu ya farasi ya injini [Zab] | 61 |
| Urefu*upana*urefu (mm) | 3684*1630*1518 |
| Idadi ya viti | 4 |
| Muundo wa mwili | Milango 5 ya viti 4 Hatch-Back |
| Kasi ya Juu (KM/H) | 120 |
| Mwili wa gari | |
| Urefu(mm) | 3684 |
| Upana(mm) | 1630 |
| Urefu(mm) | 1518 |
| Msingi wa gurudumu (mm) | 2360 |
| Injini ya umeme | |
| Aina ya magari | Usawazishaji wa sumaku wa kudumu |
| Nguvu ya juu ya farasi (PS) | 61 |
| Jumla ya nguvu ya gari (kw) | 45 |
| Jumla ya torque ya injini [Nm] | 150 |
| Nguvu ya juu ya injini ya mbele (kW) | 45 |
| Torque ya juu ya injini ya mbele (Nm) | 150 |
| Hali ya Hifadhi | Umeme safi |
| Idadi ya motors za kuendesha | Injini moja |
| Uwekaji wa magari | Mbele |
| Aina ya Betri | Betri ya Ion ya Lithium |
| Gearbox | |
| Idadi ya gia | 1 |
| Aina ya maambukizi | Sanduku la gia la uwiano usiobadilika |
| Jina fupi | Sanduku la gia la kasi moja la gari la umeme |
| Uendeshaji wa Chassis | |
| Fomu ya kuendesha | FF |
| Aina ya kusimamishwa mbele | McPherson kusimamishwa huru |
| Aina ya kusimamishwa kwa nyuma | Kusimamishwa kwa mkono unaofuata |
| Aina ya kukuza | Msaada wa umeme |
| Muundo wa mwili wa gari | Kubeba mizigo |
| Ufungaji wa gurudumu | |
| Aina ya breki ya mbele | Diski yenye uingizaji hewa |
| Aina ya breki ya nyuma | Ngoma |
| Aina ya breki ya maegesho | Breki ya mkono |
| Vipimo vya Tairi la Mbele | 165/60 R14 |
| Vipimo vya tairi ya nyuma | 165/60 R14 |
| Taarifa ya Usalama wa Cab | |
| Airbag ya dereva ya msingi | NDIYO |
| Mkoba wa hewa wa majaribio | NDIYO |
| ISOFIX Kiunganishi cha kiti cha Mtoto | NDIYO |
| ABS anti-lock | NDIYO |
| Usambazaji wa nguvu ya breki (EBD/CBC, n.k.) | NDIYO |
| Kusaidia/Kudhibiti usanidi | |
| Rada ya maegesho ya nyuma | NDIYO |
| Msaada wa kilima | NDIYO |
| Magurudumu ya aloi ya alumini | NDIYO |
| Rafu ya paa | NDIYO |
| Kufuli ya kati ya ndani | NDIYO |
| Aina muhimu | Kitufe cha mbali |
| Usanidi wa ndani | |
| Nyenzo za usukani | Cortex |
| Marekebisho ya msimamo wa usukani | Juu na chini |
| Usukani wa kazi nyingi | NDIYO |
| Dashibodi kamili ya LCD | NDIYO |
| Kitendaji cha onyesho la kompyuta ya safari | Maelezo ya kuendesha gari Habari za media titika |
| Mpangilio wa kiti | |
| Nyenzo za kiti | Mchanganyiko wa ngozi / kitambaa |
| Mpangilio wa taa | |
| Chanzo cha mwanga cha chini cha mwanga | Halojeni |
| Chanzo cha taa ya juu | Halojeni |
| Taa za mchana | NDIYO |
| Urefu wa taa ya kichwa inaweza kubadilishwa | NDIYO |
| Taa za mbele zimezimwa | NDIYO |
| Kioo cha kioo/kioo cha nyuma | |
| Dirisha la nguvu za mbele | NDIYO |
| Dirisha la nguvu la nyuma | NDIYO |
| Kipengele cha ukaguzi wa baada | Marekebisho ya umeme |
| Kiyoyozi/jokofu | |
| Njia ya kudhibiti hali ya joto ya kiyoyozi | Mwongozo |
| Idadi ya wasemaji (pcs) | 4 |
habari ya bidhaa
Tabia za utendaji wa mfumo wa breki wa elektroniki wenye akili
Ikiwa na mfumo wa kielektroniki wa N-Booster wa kusimamisha breki, mfumo huu unaweza kufikia 99.99% ya kurejesha nishati ya breki, kuboresha maisha ya betri na kupanua eneo la kusafiri la mtumiaji.
Inalingana na usaidizi bora wa nguvu wa akili, wakati wake wa kujibu ni 1/4 tu ya usaidizi wa jadi wa nguvu, na inaweza kufupisha umbali wa kusimama wa zaidi ya 5m katika hali za dharura, ili breki iwe nyeti.
Mfumo wa betri: EC3 ina betri ya lithiamu ya ningde ya Ternary, mfumo wa kitaalamu wa usimamizi wa betri uliotengenezwa kwa kujitegemea na BAIC Nishati Mpya na teknolojia ya upashaji joto ya chini sana na ya kuchaji.Muda kamili wa maisha ya betri ya Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari unaweza kufikia kilomita 261, na wakati huo huo, inaweza kuanza na kuchaji kawaida kwa digrii 30 za Selsiasi.
Mfumo wa magari:EC3 hutumia injini ya hali ya juu iliyopozwa na maji, yenye utendaji bora wa kupoeza na ufanisi wa juu wa uendeshaji.Muda wa kuongeza kasi wa 0-50km/h ni chini ya 5.5s, na kasi ya juu inaweza kufikia 120km/h.
Mfumo wa Chassis:EC3 ina uendelezaji wa daraja la kitaaluma la maendeleo ya chasi safi ya michezo ya umeme, mzigo wa mbele na wa nyuma wa 1: 1, nguvu ya gurudumu nne ni sare, kuongeza kasi, kupunguza kasi, udhibiti wa kugeuza laini, salama, na ili kuthibitisha nguvu ya EC3, BAIC. nishati mpya ni kwa ajili ya uthibitishaji wake wa umbali wa kilomita milioni 1.97 wa majaribio.
Mwonekano
maelezo ya bidhaa
