Taarifa ya Bidhaa
Nje na mambo ya ndani ya EU5 ni tofauti kabisa.Vipande vya mapambo ya chrome kwenye upande wa kushoto na wa kulia wa mwisho wa mbele huunganishwa na kundi kubwa la mwanga.Vipande vyeusi vya mapambo yenye umbo la c kwenye sehemu ya chini ya mwisho wa mbele huunda hisia ya kusogea, inayolingana na muundo wa c kwenye bampa ya nyuma.Pande hizo zinalingana na muundo wa SAAB D50, wenye vioo vya kutazama nyuma vinavyoelea, mistari ya kiunoni, na mikokoteni ya mikono mitano kulingana na muundo wa saab D50.Baic New Energy EU5 ina ukubwa wa mwili wa 4650*1820*1510mm na gurudumu la 2670mm.
Ubunifu wa mambo ya ndani wa EU5 kulinganisha na rahisi na rahisi, hakuna vifungo vingi nyekundu, lakini haipendi magari mengi ya nishati mpya hubadilisha yote na mwonekano mkubwa, wa kudhibiti kusimamishwa kumpa mtu kujisikia mtindo, lakini pia kulinganisha hisia rahisi za mambo ya ndani pia. ilikuwa na ukuzaji mkubwa sana, dhana kuu ya smart + iliyounganishwa, katika utendakazi wa usanidi ni sawa.
EU5 ina injini ya kudumu inayolingana ya sumaku iitwayo TZ220XS560, na ina teknolojia mpya ya BAIC ya nishati bora ya Hifadhi ya E-Motion Drive.Nguvu ya juu ya motor ni 160kW, na wakati wa kuongeza kasi wa 0-100km / h ni sekunde 7.8, zaidi ya utendaji wa nguvu wa mfano wa zamani wa EU400 wa 100kW.
Teknolojia ni sehemu kuu ya mauzo kwa EU5.Gari litakuwa na paneli ya ala ya inchi 12.3, skrini kubwa ya inchi 9 kwa habari ya burudani, na muunganisho wa mtandao wa akili utakuwa na mfumo wa mtandao wa gari wa i-Link 2.0.
Vipimo vya Bidhaa
| Chapa | BEIJING | BEIJING |
| Mfano | EU5 | EU5 |
| Toleo | 2021 Toleo la mabadiliko ya haraka | Toleo Maalum la 2021 |
| Vigezo vya msingi | ||
| Mfano wa gari | Gari la kompakt | Gari la kompakt |
| Aina ya Nishati | Umeme safi | Umeme safi |
| Masafa ya kusafiri kwa umeme safi ya NEDC (KM) | 350 | 452 |
| Masafa safi ya kusafiri kwa umeme ya WLTP (KM) | 101 | 101 |
| Wakati wa kuchaji haraka[h] | 0.5 | 0.5 |
| Chaji ya haraka [%] | 80 | 80 |
| Muda wa kuchaji polepole[h] | 10.0 | 10.0 |
| Nguvu ya juu zaidi (KW) | 120 | 160 |
| Kiwango cha juu cha torque [Nm] | 240 | 300 |
| Nguvu ya farasi ya injini [Zab] | 163 | 218 |
| Gearbox | 10-kasi moja kwa moja | 10-kasi moja kwa moja |
| Gearbox | Usambazaji wa moja kwa moja | Usambazaji wa moja kwa moja |
| Urefu*upana*urefu (mm) | 4650*1820*1510 | 4650*1820*1510 |
| Idadi ya viti | 5 | 5 |
| Muundo wa mwili | 4-mlango 5-sedan | 4-mlango 5-sedan |
| Kasi ya Juu (KM/H) | 150 | 155 |
| Uongezaji kasi rasmi wa 0-100km/saa (s) | 10.8 | 10.8 |
| Kiwango cha Chini cha Usafishaji wa Ardhi(mm) | 114 | 114 |
| Kipenyo cha chini cha kugeuka (m) | 11.4 | 11.4 |
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2715 | 2715 |
| Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 38 | 38 |
| Uwezo wa mizigo (L) | 308 | 308 |
| Uzito (kg) | 1480 | 1480 |
| Viwango vya mazingira | Nchi VI | Nchi VI |
| Motor ya Umeme (Ps) | 95 | 95 |
| Injini | 1.2T 141PS L3 | 1.2T 141PS L3 |
| Gearbox | 7-kasi mvua clutch mbili | 7-kasi mvua clutch mbili |
| Urefu*upana*urefu (mm) | 4418*1832*1630 | 4418*1832*1630 |
| Idadi ya viti | 5 | 5 |
| Muundo wa mwili | SUV ya milango 5 ya viti 5 | SUV ya milango 5 ya viti 5 |
| Kasi ya Juu (KM/H) | 105 | 105 |
| Uongezaji kasi rasmi wa 0-100km/saa (s) | 7 | 7 |
| Matumizi ya mafuta ya NEDC (L/100km) | 1.4 | 1.4 |
| Udhamini wa gari | Miaka 5 au km 100,000 | Miaka 5 au km 100,000 |
| Onyesho la kompyuta kwenye ubao (inchi) | 5 | 5 |
| Skrini ya rangi ya udhibiti wa kati | Gusa LCD | Gusa LCD |
| Ukubwa wa skrini ya udhibiti wa kati (inchi) | 10.4 | 10.4 |
| Mwili wa gari | ||
| Urefu(mm) | 4650 | 4650 |
| Upana(mm) | 1820 | 1820 |
| Urefu(mm) | 1510 | 1510 |
| Msingi wa gurudumu (mm) | 2670 | 2670 |
| Wimbo wa mbele (mm) | 1595 | 1595 |
| Wimbo wa nyuma (mm) | 1569 | 1569 |
| Kiwango cha chini cha idhini ya ardhi (mm) | 117 | 117 |
| Muundo wa mwili | Sedani | Sedani |
| Idadi ya milango | 4 | 4 |
| Idadi ya viti | 5 | 5 |
| Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 45 | 45 |
| Kiasi cha shina (L) | 454 | 454 |
| Uzito (kg) | 1620 | 1600 |
| Masafa safi ya kusafiri kwa umeme ya WLTP (KM) | 101 | 101 |
| Wakati wa kuchaji haraka[h] | 0.5/0.67 | 0.5/0.67 |
| Chaji ya haraka [%] | 80 | 80 |
| Muda wa kuchaji polepole[h] | 3.5 | 3.5 |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi ya injini [Zab] | 169 | 169 |
| Gearbox | 10-kasi moja kwa moja | 10-kasi moja kwa moja |
| Gearbox | Usambazaji wa moja kwa moja | Usambazaji wa moja kwa moja |
| Kiwango cha Chini cha Usafishaji wa Ardhi(mm) | 114 | 114 |
| Kipenyo cha chini cha kugeuka (m) | 11.4 | 11.4 |
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2715 | 2715 |
| Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 65 | 65 |
| Uwezo wa mizigo (L) | 308 | 308 |
| Injini | ||
| Mfano wa injini | HMA GA12-YF1 | HMA GA12-YF1 |
| Uhamishaji (mL) | 1196 | 1196 |
| Uhamisho(L) | 1.2 | 1.2 |
| Fomu ya ulaji | Vuta hewa kwa njia ya kawaida/Turbo supercharging | Vuta hewa kwa njia ya kawaida/Turbo supercharging |
| Mpangilio wa injini | Injini transverse | Injini transverse |
| Mpangilio wa silinda | L | L |
| Idadi ya mitungi (pcs) | 3 | 3 |
| Idadi ya vali kwa silinda (pcs) | 4 | 4 |
| Uwiano wa ukandamizaji | 15.5 | 15.5 |
| Ugavi wa Hewa | DOHC | DOHC |
| Nguvu ya juu zaidi ya farasi (PS) | 141 | 141 |
| Nguvu ya juu zaidi (KW) | 104 | 104 |
| Kasi ya juu ya nguvu (rpm) | 5500 | 5500 |
| Torque ya juu (Nm) | 524 | 524 |
| Kasi ya juu ya torque (rpm) | 1700-3600 | 1700-3600 |
| Upeo wa Nguvu Wavu (kW) | 102 | 102 |
| Fomu ya mafuta | Mchanganyiko wa mafuta-umeme | Mchanganyiko wa mafuta-umeme |
| Lebo ya mafuta | 92# | 92# |
| Njia ya usambazaji wa mafuta | Multi-point EFI/Sindano ya moja kwa moja | Multi-point EFI/Sindano ya moja kwa moja |
| Nyenzo za kichwa cha silinda | Aloi ya alumini | Aloi ya alumini |
| Nyenzo za silinda | Aloi ya alumini | Aloi ya alumini |
| Viwango vya mazingira | VI | VI |
| Injini ya umeme | ||
| Aina ya magari | Usawazishaji wa sumaku wa kudumu | Usawazishaji wa sumaku wa kudumu |
| Nguvu ya juu ya farasi (PS) | 150 | 150 |
| Jumla ya nguvu ya gari (kw) | 120 | 160 |
| Nguvu iliyojumuishwa ya mfumo (kW) | 186 | 186 |
| Torque ya mfumo wa jumla [Nm] | 524 | 524 |
| Jumla ya torque ya injini [Nm] | 240 | 300 |
| Nguvu ya juu ya injini ya mbele (kW) | 120 | 160 |
| Torque ya juu ya injini ya mbele (Nm) | 240 | 300 |
| Nguvu ya juu ya injini ya nyuma (kW) | ||
| Torque ya juu ya injini ya nyuma (Nm) | ||
| Hali ya Hifadhi | Umeme safi | Umeme safi |
| Idadi ya motors za kuendesha | Injini moja | Injini moja |
| Uwekaji wa magari | Iliyotanguliwa | Iliyotanguliwa |
| Aina ya Betri | Betri ya phosphate ya chuma ya lithiamu | Betri ya lithiamu ya Ternary |
| Masafa ya kusafiri kwa umeme safi ya NEDC (KM) | 480 | 480 |
| Nguvu ya Betri (kwh) | 55 | 55 |
| Matumizi ya umeme kwa kilomita 100 (kWh/100km) | 13.2 | 13.2 |
| Jumla ya nguvu za farasi za injini ya umeme [Ps] | 163 | 163 |
| Gearbox | ||
| Idadi ya gia | 1 | 1 |
| Aina ya maambukizi | Sanduku la gia la uwiano usiobadilika | Sanduku la gia la uwiano usiobadilika |
| Jina fupi | Sanduku la gia la kasi moja la gari la umeme | Sanduku la gia la kasi moja la gari la umeme |
| Nguvu ya juu zaidi (kw) | 120 | 120 |
| Torque ya kiwango cha juu (Nm) | 250 | 250 |
| Betri | ||
| Aina | Betri ya Sanyuanli三元锂电池/Betri ya fosfeti ya chuma cha lithiamu磷酸铁锂电池 | Betri ya Sanyuanli三元锂电池/Betri ya fosfeti ya chuma cha lithiamu磷酸铁锂电池 |
| Nguvu ya Betri (kwh) | 9.1 | 9.1 |
| Matumizi ya umeme[kWh/100km] | 11 | 11 |
| Uendeshaji wa Chassis | ||
| Fomu ya kuendesha | FF | FF |
| Aina ya kusimamishwa mbele | McPherson kusimamishwa huru | McPherson kusimamishwa huru |
| Aina ya kusimamishwa kwa nyuma | Kusimamishwa huru kwa viungo vingi | Kusimamishwa kwa boriti ya msokoto ya aina ya H isiyo ya kujitegemea |
| Aina ya kukuza | Msaada wa umeme | Msaada wa umeme |
| Muundo wa mwili wa gari | Kubeba mizigo | Kubeba mizigo |
| Ufungaji wa gurudumu | ||
| Aina ya breki ya mbele | Diski yenye uingizaji hewa | Diski yenye uingizaji hewa |
| Aina ya breki ya nyuma | Diski | Diski |
| Aina ya breki ya maegesho | Breki ya umeme | Breki ya umeme |
| Vipimo vya Tairi la Mbele | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| Vipimo vya tairi ya nyuma | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| Ukubwa wa tairi ya vipuri | Sio saizi kamili | Sio saizi kamili |
| Taarifa ya Usalama wa Cab | ||
| Airbag ya dereva ya msingi | ndio | ndio |
| Mkoba wa hewa wa majaribio | ndio | ndio |
| ISO FIX kiunganishi cha kiti cha mtoto | ndio | ndio |
| Rada ya maegesho ya nyuma | ndio | ndio |
| Inachaji bandari | USB | USB |
| Idadi ya wasemaji (pcs) | 2 | 2 |
| Vifaa vya Kiti | Kuiga ngozi | Kuiga ngozi |
| Marekebisho ya kiti cha dereva | Marekebisho ya mbele na ya nyuma, marekebisho ya backrest, marekebisho ya urefu | Marekebisho ya mbele na ya nyuma, marekebisho ya backrest, marekebisho ya urefu |
| Marekebisho ya kiti cha majaribio | Marekebisho ya mbele na nyuma, marekebisho ya backrest | Marekebisho ya mbele na nyuma, marekebisho ya backrest |
| Sehemu ya katikati ya silaha | Safu ya kwanza | Safu ya kwanza |
| Taarifa ya Usalama wa Cab | ||
| Airbag ya dereva ya msingi | NDIYO | NDIYO |
| Mkoba wa hewa wa majaribio | NDIYO | NDIYO |
| Mfuko wa hewa wa mbele | ~ | NDIYO |
| Mfuko wa hewa wa mbele (pazia) | ~/NDIYO | ~/NDIYO |
| Mfuko wa hewa wa nyuma (pazia) | NDIYO | NDIYO |
| Kazi ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi | ~ | Kengele ya shinikizo la tairi |
| Mkanda wa kiti haujafungwa ukumbusho | Kiti cha dereva | Mstari wa mbele |
| ISOFIX Kiunganishi cha kiti cha Mtoto | NDIYO | NDIYO |
| ABS anti-lock | NDIYO | NDIYO |
| Usambazaji wa nguvu ya breki (EBD/CBC, n.k.) | NDIYO | NDIYO |
| Usaidizi wa Breki (EBA/BAS/BA, n.k.) | NDIYO | NDIYO |
| Udhibiti wa Kuvuta (ASR/TCS/TRC, n.k.) | NDIYO | NDIYO |
| Udhibiti wa Uthabiti wa Mwili (ESC/ESP/DSC, n.k.) | NDIYO | NDIYO |
| Msaidizi Sambamba | ~ | NDIYO |
| Mfumo wa Onyo wa Kuondoka kwa Njia | ~ | NDIYO |
| Msaada wa Kuweka Njia | ~/NDIYO | ~/NDIYO |
| Utambuzi wa alama za trafiki barabarani | ~/NDIYO | ~/NDIYO |
| Mfumo Inayotumika wa Breki/Inayotumika | ~/NDIYO | ~/NDIYO |
| Vidokezo vya kuendesha gari kwa uchovu | ~/NDIYO | ~/NDIYO |
| Kusaidia/Kudhibiti usanidi | ||
| Rada ya maegesho ya mbele | ~ | ~ |
| Rada ya maegesho ya nyuma | NDIYO | NDIYO |
| Video ya usaidizi wa kuendesha gari | ~ | Picha ya panoramiki ya digrii 360 |
| Inarejesha mfumo wa onyo wa upande | NDIYO | NDIYO |
| Mfumo wa cruise | ~ | Udhibiti wa cruise |
| Kubadilisha hali ya kuendesha | Michezo | Michezo |
| Teknolojia ya kuanza kwa injini | NDIYO | NDIYO |
| Maegesho ya kiotomatiki | NDIYO | NDIYO |
| Msaada wa kilima | NDIYO | NDIYO |
| Kushuka kwa mwinuko | NDIYO | NDIYO |
| Usanidi wa Nje / Kupambana na Wizi | ||
| Aina ya paa la jua | ~ | Jua la jua la umeme |
| Nyenzo za rim | Aloi ya alumini | Aloi ya alumini |
| Mlango wa kuteleza wa upande | Mwongozo wa kulia | Mwongozo wa kulia |
| Shina la umeme | NDIYO | NDIYO |
| Shina la induction | NDIYO | NDIYO |
| Kumbukumbu ya msimamo wa shina la umeme | NDIYO | NDIYO |
| Rafu ya paa | ~/NDIYO | ~/NDIYO |
| Immobilizer ya elektroniki ya injini | NDIYO | NDIYO |
| Kufuli ya kati ya ndani | NDIYO | NDIYO |
| Aina muhimu | Kitufe cha mbali | Kitufe cha mbali |
| Mfumo wa kuanza usio na ufunguo | ~ | NDIYO |
| Kitendaji cha kuingiza bila ufunguo | ~ | Mbele |
| Kitendaji cha kuanza kwa mbali | NDIYO | NDIYO |
| Kuongeza joto kwa betri | NDIYO | NDIYO |
| Usanidi wa ndani | ||
| Nyenzo za usukani | Plastiki | Ngozi halisi |
| Marekebisho ya msimamo wa usukani | Mwongozo juu na chini | Mwongozo juu na chini |
| Usukani wa kazi nyingi | NDIYO | NDIYO |
| kuhama usukani | NDIYO | NDIYO |
| Onyesha skrini ya kompyuta ya safari | Rangi Moja | Rangi |
| Dashibodi kamili ya LCD | ~ | NDIYO |
| Ukubwa wa mita ya LCD (inchi) | ~ | 12.3 |
| Kinasa sauti kilichojengewa ndani | ~ | NDIYO |
| Kughairi Kelele Inayotumika | NDIYO | NDIYO |
| Kitendaji cha kuchaji bila waya kwa simu ya rununu | ~/Safu ya mbele | ~/Safu ya mbele |
| Mpangilio wa kiti | ||
| Nyenzo za kiti | Kitambaa | Kuiga ngozi |
| Marekebisho ya kiti cha dereva | Marekebisho ya mbele na nyuma, marekebisho ya backrest, marekebisho ya urefu (njia 2), msaada wa kiuno (njia 2) | Marekebisho ya mbele na nyuma, marekebisho ya backrest, marekebisho ya urefu (njia 2) |
| Marekebisho ya kiti cha majaribio | Marekebisho ya mbele na nyuma, marekebisho ya backrest | Marekebisho ya mbele na nyuma, marekebisho ya backrest |
| Marekebisho ya umeme ya kiti kuu / msaidizi | NDIYO | NDIYO |
| Kazi ya kiti cha mbele | ~ | Uingizaji hewa (kiti cha dereva) |
| Kazi ya kumbukumbu ya kiti cha nguvu | Kiti cha dereva | Kiti cha dereva |
| Marekebisho ya kiti cha safu ya pili | Marekebisho ya backrest | Marekebisho ya backrest |
| Viti vya nyuma vimekunjwa | Mzima chini | Uwiano chini |
| Mmiliki wa kikombe cha nyuma | ~ | Safu ya pili |
| Sehemu ya mbele / nyuma ya kituo cha mkono | Mbele | Mbele/nyuma |
| Usanidi wa multimedia | ||
| Skrini ya rangi ya udhibiti wa kati | ~ | Gusa LCD |
| Ukubwa wa skrini ya udhibiti wa kati (inchi) | ~ | 9 |
| Mfumo wa urambazaji wa satelaiti | ~ | NDIYO |
| Onyesho la maelezo ya trafiki ya urambazaji | ~ | NDIYO |
| Simu ya msaada wa barabarani | ~/NDIYO | ~/NDIYO |
| Bluetooth/Simu ya Gari | ~ | NDIYO |
| Muunganisho wa simu ya rununu/kuweka ramani | ~ | Msaada CarLife |
| Mfumo wa udhibiti wa utambuzi wa sauti | ~ | Mfumo wa multimedia, urambazaji, simu, hali ya hewa, jua |
| utambuzi wa uso | NDIYO | NDIYO |
| Mtandao wa Magari | ~ | NDIYO |
| Uboreshaji wa OTA | ~ | NDIYO |
| Kiolesura cha midia/chaji | USB | USB SD |
| Idadi ya milango ya USB/Type-c | ~ | 2 mbele/1 nyuma |
| Kiolesura cha nguvu cha compartment 12V | NDIYO | NDIYO |
| Jina la chapa ya spika | Infinity | Infinity |
| Idadi ya wasemaji (pcs) | 4 | 6 |
| Mpangilio wa taa | ||
| Chanzo cha mwanga cha chini cha mwanga | Halojeni | LED |
| Chanzo cha taa ya juu | Halojeni | LED |
| Vipengele vya taa | tumbo | tumbo |
| Taa za mchana za LED | ~ | NDIYO |
| Inabadilika mwanga wa mbali na karibu | ~/NDIYO | ~/NDIYO |
| Kichwa cha taa moja kwa moja | ~ | NDIYO |
| Nuru ya usaidizi wa kugeuza | NDIYO | NDIYO |
| Taa za ukungu za mbele | Halojeni | Halojeni |
| Urefu wa taa ya kichwa inaweza kubadilishwa | NDIYO | NDIYO |
| Taa za mbele zimezimwa | NDIYO | NDIYO |
| Taa ya ndani ya gari | ~/1 rangi | ~/1 rangi |
| Kioo cha kioo/kioo cha nyuma | ||
| Dirisha la nguvu za mbele | NDIYO | NDIYO |
| Dirisha la nguvu la nyuma | NDIYO | NDIYO |
| Kitendaji cha kuinua kitufe cha dirisha moja | Gari kamili | Gari kamili |
| Kitendaji cha kuzuia kubana kwa dirisha | NDIYO | NDIYO |
| Kipengele cha ukaguzi wa baada | Marekebisho ya umeme | Marekebisho ya umeme, inapokanzwa kioo cha nyuma |
| Kitendaji cha kioo cha nyuma cha ndani | Mwongozo wa kupambana na dazzle | Mwongozo wa kupambana na dazzle |
| Kioo cha ubatili wa ndani | Kiti cha dereva Rubani mwenza | Kiti cha dereva Rubani mwenza |
| Wiper ya nyuma | NDIYO | NDIYO |
| Utendakazi wa kifuta sensor | ~ | Sensor ya mvua |
| Kiyoyozi/jokofu | ||
| Njia ya kudhibiti hali ya joto ya kiyoyozi | Kiyoyozi kiotomatiki | Kiyoyozi kiotomatiki |
| Kiyoyozi cha safu ya kwanza | Kiyoyozi kiotomatiki cha eneo moja | Kiyoyozi kiotomatiki cha eneo moja |
| Sehemu ya hewa ya nyuma | NDIYO | NDIYO |
| Udhibiti wa eneo la joto | NDIYO | NDIYO |
| Kisafishaji hewa cha gari | ~/NDIYO | ~/NDIYO |
| Kichujio cha PM2.5 ndani ya gari | NDIYO | NDIYO |
| Rafu ya mizigo | ndio | ndio |
| Inachaji bandari | USB | USB |
| Idadi ya wasemaji (pcs) | 6 | 6 |
| Vifaa vya Kiti | Ngozi | Ngozi |
| Marekebisho ya kiti cha dereva | Marekebisho ya mbele na ya nyuma, marekebisho ya backrest, marekebisho ya urefu (njia-2), msaada wa kiuno (njia 4) | Marekebisho ya mbele na ya nyuma, marekebisho ya backrest, marekebisho ya urefu (njia-2), msaada wa kiuno (njia 4) |
Mwonekano
maelezo ya bidhaa
