habari ya bidhaa
Kwa upande wa mwonekano, grille ya mbele ya umeme ya Bora Pure inachukua trim ya chrome yenye usawa zaidi, na muundo wa mazingira ya mbele pia hubadilishwa kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na toleo la mafuta.Ufunguzi wa vent ni kubwa zaidi, ambayo inafanya kuwa ya michezo zaidi.Taa za mchana za aina ya c kwa pande zote mbili ni muundo wa kipekee wa mifano safi ya umeme.Sura ya upande wa mwili ni laini, na rims zimeundwa mahsusi kwa magari ya umeme, na pia zina vifaa vya matairi ya chini ya upinzani wa roll.Urefu, upana na urefu wa gari jipya ni 4663/1815/1462 (1473) mm, na gurudumu la 2688mm, na ukubwa wa mwili ni karibu sana na toleo la mafuta la Bora.Umbo la mdomo ndio tofauti dhahiri zaidi upande.Bora Pure Electric inachukua muundo wa kipekee wa mdomo wa upinzani wa chini wa upepo, ambao pia ni wa siku zijazo katika maono.Tairi linalolingana linatoka kwa Dunlop SP SPORT MAXX 050, tairi ya michezo na ya starehe yenye ukubwa wa 225/45 R17.
Kwa upande wa usanidi, Bora Pure Electric inakuja na skrini ya kawaida ya udhibiti wa kituo cha inchi 8, ambayo inapatikana tu kwenye toleo la mafuta la modeli ya juu ya mstari.Ukubwa wa inchi 8 sio kubwa siku hizi, lakini kwa bahati nzuri azimio ni wazi sana, na kifaa cha ndani kina vifaa vya kuunganisha simu ya mkononi ya Apple CarLife na CarPlay, ambayo inakidhi mahitaji ya gari ya watumiaji wa sasa.Bora · Mfululizo safi wa umeme una taa kamili za LED, breki ya kielektroniki, maegesho ya kiotomatiki, ufuatiliaji wa shinikizo la tairi, dirisha la milango minne la kunyanyua kwa kubofya mara moja, kiyoyozi kiotomatiki, n.k. Usanidi wa kimsingi ni tajiri kiasi, na kusimamishwa kwa nyuma kunaboreshwa. kutoka kwa toleo la nusu-huru la mafuta hadi kusimamishwa kamili kwa viungo vingi vya kujitegemea.Mifano za hali ya juu pia zina paa za jua, viti vya ngozi, inapokanzwa kiti cha mbele, usukani wa ngozi unaofanya kazi nyingi, video ya kurudisha nyuma na zaidi.
Kwa upande wa mfumo wa nguvu na betri, Bora Pure umeme hubeba motor yenye nguvu ya juu 136Ps na torque ya juu 290N · m;Sehemu ya betri ina betri ya ningde Era ya terum-lithium yenye uwezo wa 37.2kWh na msongamano wa nishati wa 121Wh/kg.Masafa rasmi ya NEDC ni 270km.Masafa ya kina ya Bora Pure Electric ya kilomita 270 haipendezi kidogo ikilinganishwa na masafa ya kilomita 500 ya miundo ya umeme safi kwa bei sawa, na Maogo anakadiria kuwa kipindi cha majira ya baridi kinaweza kuwa cha chini zaidi.Kuchaji, kuunga mkono malipo ya AC na DC, inaweza kutumia usambazaji wa umeme wa 220V wa kaya;Kuchaji polepole kwa karibu masaa 6;Chaji 80% katika hali ya malipo ya haraka kwa takriban nusu saa.
Vipimo vya Bidhaa
| Chapa | VW |
| Mfano | BORA |
| Vigezo vya msingi | |
| Mfano wa gari | Gari Compact |
| Aina ya Nishati | Umeme safi |
| Masafa ya kusafiri kwa umeme safi ya NEDC (KM) | 346 |
| Wakati wa kuchaji haraka[h] | 0.6 |
| Chaji ya haraka [%] | 80 |
| Muda wa kuchaji polepole[h] | 5.0 |
| Nguvu ya juu zaidi (KW) | 100 |
| Kiwango cha juu cha torque [Nm] | 290 |
| Nguvu ya farasi ya injini [Zab] | 136 |
| Urefu*upana*urefu (mm) | 4671*1815*1473 |
| Muundo wa mwili | 4-mlango 5-sedan sedan |
| Kasi ya Juu (KM/H) | 150 |
| Mwili wa gari | |
| Urefu(mm) | 4671 |
| Upana(mm) | 1815 |
| Urefu(mm) | 1473 |
| Msingi wa gurudumu (mm) | 2680 |
| Muundo wa mwili | Sedani |
| Idadi ya milango | 4 |
| Idadi ya viti | 5 |
| Kiasi cha shina (L) | 532 |
| Uzito (kg) | 1560 |
| Injini ya umeme | |
| Aina ya magari | Usawazishaji wa sumaku wa kudumu |
| Jumla ya nguvu ya gari (kw) | 100 |
| Jumla ya torque ya injini [Nm] | 290 |
| Nguvu ya juu ya injini ya mbele (kW) | 100 |
| Torque ya juu ya injini ya mbele (Nm) | 290 |
| Idadi ya motors za kuendesha | motor moja |
| Uwekaji wa magari | Iliyotanguliwa |
| Aina ya Betri | Betri ya lithiamu ya Ternary |
| Masafa ya kusafiri kwa umeme safi ya NEDC (KM) | 346 |
| Matumizi ya umeme kwa kilomita 100 (kWh/100km) | 13.1 |
| Gearbox | |
| Idadi ya gia | 1 |
| Aina ya maambukizi | Sanduku la gia la uwiano usiobadilika |
| Jina fupi | Sanduku la gia la kasi moja la gari la umeme |
| Uendeshaji wa Chassis | |
| Fomu ya kuendesha | FF |
| Aina ya kusimamishwa mbele | McPherson kusimamishwa huru |
| Aina ya kusimamishwa kwa nyuma | Kusimamishwa huru kwa viungo vingi |
| Aina ya kukuza | Msaada wa umeme |
| Muundo wa mwili wa gari | Kubeba mizigo |
| Ufungaji wa gurudumu | |
| Aina ya breki ya mbele | Diski yenye uingizaji hewa |
| Aina ya breki ya nyuma | Diski |
| Aina ya breki ya maegesho | Breki ya kielektroniki |
| Vipimo vya Tairi la Mbele | 205/55 R16 |
| Vipimo vya tairi ya nyuma | 205/55 R16 |
| Taarifa ya Usalama wa Cab | |
| Airbag ya dereva ya msingi | NDIYO |
| Mkoba wa hewa wa majaribio | NDIYO |
| Mfuko wa hewa wa mbele | ~/NDIYO |
| Mfuko wa hewa wa mbele (pazia) | ~/NDIYO |
| Mfuko wa hewa wa nyuma (pazia) | ~/NDIYO |
| Kazi ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi | Kengele ya shinikizo la tairi |
| Mkanda wa kiti haujafungwa ukumbusho | Mstari wa mbele/Gari kamili |
| ISOFIX Kiunganishi cha kiti cha Mtoto | NDIYO |
| ABS anti-lock | NDIYO |
| Usambazaji wa nguvu ya breki (EBD/CBC, n.k.) | NDIYO |
| Usaidizi wa Breki (EBA/BAS/BA, n.k.) | NDIYO |
| Udhibiti wa Kuvuta (ASR/TCS/TRC, n.k.) | NDIYO |
| Udhibiti wa Uthabiti wa Mwili (ESC/ESP/DSC, n.k.) | NDIYO |
| Mfumo Inayotumika wa Breki/Inayotumika | ~/NDIYO |
| Kusaidia/Kudhibiti usanidi | |
| Rada ya maegesho ya nyuma | NDIYO |
| Video ya usaidizi wa kuendesha gari | ~/Reverse picha |
| Mfumo wa cruise | ~/Udhibiti wa meli |
| Kubadilisha hali ya kuendesha | Faraja ya Kiwango cha Uchumi |
| Maegesho ya kiotomatiki | NDIYO |
| Msaada wa kilima | NDIYO |
| Usanidi wa Nje / Kupambana na Wizi | |
| Aina ya paa la jua | ~/Paa la jua la umeme |
| Nyenzo za rim | Aloi ya alumini |
| Kufuli ya kati ya ndani | NDIYO |
| Aina muhimu | Kitufe cha mbali |
| Usanidi wa ndani | |
| Nyenzo za usukani | Plastiki/Corium |
| Marekebisho ya msimamo wa usukani | Marekebisho ya juu na chini + mbele na nyuma |
| Usukani wa kazi nyingi | ~/NDIYO |
| Onyesha skrini ya kompyuta ya safari | Rangi |
| Mpangilio wa kiti | |
| Nyenzo za kiti | Ngozi ya kitambaa/kuiga |
| Marekebisho ya kiti cha dereva | Marekebisho ya mbele na nyuma, marekebisho ya backrest, marekebisho ya urefu (njia 2), |
| Marekebisho ya kiti cha majaribio | Marekebisho ya mbele na nyuma, marekebisho ya backrest |
| Marekebisho ya umeme ya kiti kuu / msaidizi | ~/Kiti kikuu |
| Kazi ya kiti cha mbele | ~/Kupasha joto, uingizaji hewa, masaji |
| Viti vya nyuma vimekunjwa | Uwiano chini |
| Sehemu ya mbele / nyuma ya kituo cha mkono | Mbele/nyuma |
| Usanidi wa multimedia | |
| Skrini ya rangi ya udhibiti wa kati | Gusa LCD |
| Ukubwa wa skrini ya udhibiti wa kati (inchi) | 8 |
| Mfumo wa urambazaji wa satelaiti | NDIYO |
| Onyesho la maelezo ya trafiki ya urambazaji | NDIYO |
| Bluetooth/Simu ya Gari | NDIYO |
| Muunganisho wa simu ya rununu/kuweka ramani | Msaada CarPlay Support CarLife Muunganisho wa kiwanda/ ramani |
| Mfumo wa udhibiti wa utambuzi wa sauti | Mfumo wa multimedia Urambazaji Simu |
| Kiolesura cha midia/chaji | USB |
| Idadi ya milango ya USB/Type-c | 1 mbele, 2 nyuma |
| Idadi ya wasemaji (pcs) | 6 |
| Mpangilio wa taa | |
| Chanzo cha mwanga cha chini cha mwanga | LED |
| Chanzo cha taa ya juu | LED |
| Taa za mchana za LED | NDIYO |
| Urefu wa taa ya kichwa inaweza kubadilishwa | NDIYO |
| Taa ya ndani ya gari | 1 rangi |
| Kioo cha kioo/kioo cha nyuma | |
| Dirisha la nguvu za mbele | NDIYO |
| Dirisha la nguvu la nyuma | NDIYO |
| Kitendaji cha kuinua kitufe cha dirisha moja | Gari zima |
| Kitendaji cha kuzuia kubana kwa dirisha | NDIYO |
| Kipengele cha ukaguzi wa baada | Marekebisho ya umeme inapokanzwa kioo cha nyuma |
| Kitendaji cha kioo cha nyuma cha ndani | Mwongozo wa kupambana na dazzle |
| Kioo cha ubatili wa ndani | Kiti kuu Co-rubani |
| Kiyoyozi/jokofu | |
| Njia ya kudhibiti hali ya joto ya kiyoyozi | Kiyoyozi kiotomatiki |
| Sehemu ya hewa ya nyuma | NDIYO |
| Udhibiti wa eneo la joto | NDIYO |
| Kichujio cha PM2.5 ndani ya gari | NDIYO |
Mwonekano
maelezo ya bidhaa
