habari ya bidhaa
Kwa upande wa muonekano, uso wa mbele wa gari ni mwendelezo wa muundo wa uso wa joka wa kaka wa BYD Han, muundo kama huo umevutia umakini wa vijana wengi.Grille iliyofungwa inaashiria hali mpya ya nishati ya gari, na taa za kifahari za mshale hufanya sehemu ya mbele ya gari ionekane ya kuvutia sana.Kwa upande, muundo uliorahisishwa wa byd Qin PLUSEV unalingana kabisa.Ingawa mwili wa jumla sio mrefu, muundo wa hatchback hufanya gari ionekane ya michezo, tofauti na muundo wa katikati wa barabara wa magari mengi madogo nyumbani.Inafaa kutaja kwamba gari lina vifaa vya dirisha ndogo katika sehemu ya nguzo ya gari, ili abiria walioketi nyuma wanaweza pia kupata mtazamo mzuri wa mwanga wa mchana, na hawatahisi kukandamizwa.Sehemu ya nyuma ya gari, muundo wa busara wa mbuni hufanya gari hili kuonekana la kisasa kabisa.Maelezo ya mviringo ya kubuni na muundo wa mkia wa duckling uliopinduliwa na mifano mingi ni tofauti sana, utambuzi wa juu.Wakati huo huo, taa za nyuma na mistari ya kushoto kwenda kulia hufanya gari kuonekana kubwa zaidi.
Kuhusu mambo ya ndani, qin PLUSEV, kama gari la tatu la familia ya Qin, kimsingi imeunda mtindo fulani wa kipekee wa mambo ya ndani.Toleo la EV lina mambo ya ndani sawa na toleo la DM-I.Chumba cha marubani ni rafiki wa majaribio.Kusimamisha skrini kubwa ya saizi kubwa inaonekana kiteknolojia sana.Tofauti na jopo la chombo kidogo cha DM-I, EV ina jopo la chombo kilichojengwa ambacho kinaonekana kuunganishwa zaidi.
Kama kielelezo safi cha umeme, safu ya gari ni 400/500/600km mtawalia, na ina vifaa vya BYD vya utafiti na ukuzaji wa betri ya blade ya phosphate ya lithiamu, utendaji wa usalama umehakikishwa kwa ufanisi.Kwa hiyo gari ni model zote nne anunue ipi?Kwanza kabisa, hata mfano wa chini kabisa, anuwai ni kilomita 400, kimsingi inaweza kukidhi nyumba ya kila siku ya mtumiaji.Kwa hivyo, pamoja na wasiwasi mwingi juu ya anuwai ya marafiki, kimsingi mifano ya chini na ya kati inaweza kukidhi mahitaji ya matumizi.
Vipimo vya Bidhaa
| Chapa | BYD |
| Mfano | QIN Plus |
| Vigezo vya msingi | |
| Mfano wa gari | Gari la kompakt |
| Aina ya Nishati | Mchanganyiko wa mafuta-umeme |
| Onyesho la kompyuta kwenye ubao | rangi |
| Skrini ya rangi ya udhibiti wa kati | Gusa LCD |
| Ukubwa wa skrini ya udhibiti wa kati (inchi) | 12.8 |
| Masafa ya kusafiri kwa umeme safi ya NEDC (KM) | 120 |
| Masafa safi ya kusafiri kwa umeme ya WLTP (KM) | 101 |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi ya injini [Zab] | 197 |
| Gearbox | Usambazaji wa E-CVT unaoendelea kutofautiana |
| Urefu*upana*urefu (mm) | 4765*1837*1495 |
| Idadi ya viti | 5 |
| Muundo wa mwili | 4-mlango 5-sedan sedan |
| Uongezaji kasi rasmi wa 0-100km/saa (s) | 7.3 |
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2718 |
| Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 42 |
| Injini | |
| Mfano wa injini | BYD472ZQA |
| Uhamishaji (mL) | 1498 |
| Fomu ya ulaji | Vuta kwa kawaida |
| Mpangilio wa injini | Gonga |
| Mpangilio wa silinda | L |
| Idadi ya mitungi (pcs) | 4 |
| Idadi ya vali kwa silinda (pcs) | 4 |
| Uwiano wa ukandamizaji | 15.5 |
| Ugavi wa Hewa | DOHC |
| Nguvu ya juu zaidi ya farasi (PS) | 110 |
| Nguvu ya juu zaidi (KW) | 81 |
| Kasi ya juu ya nguvu (rpm) | 6000 |
| Kiwango cha juu cha torque [Nm] | 135 |
| Kasi ya juu ya torque (rpm) | 4500 |
| Upeo wa Nguvu Wavu (kW) | 78 |
| Fomu ya mafuta | mseto wa kuziba |
| Lebo ya mafuta | 92# |
| Njia ya usambazaji wa mafuta | Multi-point EFI |
| Injini ya umeme | |
| Aina ya magari | Usawazishaji wa sumaku wa kudumu |
| Jumla ya nguvu ya gari (kw) | 145 |
| Jumla ya torque ya injini [Nm] | 325 |
| Nguvu ya juu ya injini ya mbele (kW) | 145 |
| Torque ya juu ya injini ya mbele (Nm) | 325 |
| Idadi ya motors za kuendesha | motor moja |
| Uwekaji wa magari | Iliyotanguliwa |
| Betri | |
| Aina | Betri ya phosphate ya chuma ya lithiamu |
| Nguvu ya Betri (kwh) | 18.32 |
| Uendeshaji wa Chassis | |
| Fomu ya kuendesha | FF |
| Aina ya kusimamishwa mbele | McPherson kusimamishwa huru |
| Aina ya kusimamishwa kwa nyuma | Kusimamishwa kwa Kutegemea Boriti ya Torsion |
| Muundo wa mwili wa gari | Kubeba mizigo |
| gurudumu la kusimama | |
| Aina ya breki ya mbele | Diski yenye uingizaji hewa |
| Aina ya breki ya nyuma | Aina ya diski |
| Aina ya breki ya maegesho | Breki ya kielektroniki |
| Vipimo vya Tairi la Mbele | 215/55 R17 |
| Vipimo vya tairi ya nyuma | 215/55 R17 |
| Taarifa ya Usalama wa Cab | |
| Airbag ya dereva ya msingi | NDIYO |
| Mkoba wa hewa wa majaribio | NDIYO |
| Mfuko wa hewa wa mbele | NDIYO |
| Mfuko wa hewa wa mbele (pazia) | NDIYO |
| Mfuko wa hewa wa nyuma (pazia) | NDIYO |
| ISOFIX Kiunganishi cha kiti cha Mtoto | NDIYO |
| Kazi ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi | Kengele ya shinikizo la tairi |
| Mkanda wa kiti haujafungwa ukumbusho | Mstari wa mbele |
| ABS anti-lock | NDIYO |
| Usambazaji wa nguvu ya breki (EBD/CBC, n.k.) | NDIYO |
| Usaidizi wa Breki (EBA/BAS/BA, n.k.) | NDIYO |
| Udhibiti wa Kuvuta (ASR/TCS/TRC, n.k.) | NDIYO |
| Udhibiti wa Uthabiti wa Mwili (ESC/ESP/DSC, n.k.) | NDIYO |
| Msaidizi Sambamba | NDIYO |
| Mfumo wa Onyo wa Kuondoka kwa Njia | NDIYO |
| Msaada wa Kuweka Njia | NDIYO |
| Mfumo Inayotumika wa Breki/Inayotumika | NDIYO |
| Rada ya maegesho ya mbele | NDIYO |
| Rada ya maegesho ya nyuma | NDIYO |
| Video ya usaidizi wa kuendesha gari | Picha ya panoramiki ya digrii 360 |
| Mfumo wa cruise | Kamili kasi adaptive cruise |
| Maegesho ya kiotomatiki | NDIYO |
| Msaada wa kilima | NDIYO |
| Inachaji bandari | USB |
| Idadi ya wasemaji (pcs) | 6 |
| Vifaa vya Kiti | Ngozi |
| Marekebisho ya kiti cha dereva | Marekebisho ya mbele na nyuma, marekebisho ya backrest, marekebisho ya urefu (njia 2), |
| Marekebisho ya kiti cha majaribio | Marekebisho ya mbele na nyuma, marekebisho ya backrest |
Mwonekano
maelezo ya bidhaa
